(穿过半世纪风雨，广州火车站蝶变高铁重要)
穿过半世纪风雨，广州火车站蝶变高铁重要
送走了昨日的绿皮车，随着广湛高铁并线布告完工，广州火车站从今天运转打开了新的一页。
2026年1月26日，世界铁路新运行图认真推论。当终末一列始发普速K303次列车逐渐驶离，广州火车站告别“绿皮车”期间，畴昔将不再办理普速列车始发终到业务，全面连络京广、贵广、南广、广湛等高铁主线，强势回首市中心重要隘位。
从1974年投运，穿过半个世纪风雨，广州站再次迎来蝶变，告别绿皮车，告别一段充满汗水、梦思与嘈杂的旧时光；迎来高铁，迎来速率、后果与高质地发展的新畴昔。
时光穿梭半个世纪
“小时辰火车站候车大厅里的电动扶梯是全广州小孩最非凡的童年回忆，人生第一次坐火车亦然在这里坐着绿皮车去清远的外婆家，长大后我在这里迎来又送走了大批的搭客。”客运值班员杨文辉在广州火车站使命了29年，这座1974年投运的老站成了他最真切的成长缅想，也陪同着广州人资历了半个世纪的风雨。
杨文辉提到的电梯是全广州第一台、世界第二台电动扶梯。1974年广州站建成后，实在每天都有以学校、少年宫为单元组织的团体前来参不雅，最多的时辰一天能管待四五批人。
广州火车站成为地标，与广交会流花路展馆、东方宾馆、友谊剧院共同组成了20世纪70年代羊城清新的城市景不雅，成为了“羊城新八景”之一的“流花玉宇”。主楼外立面正中央，挂有一个高4.5米、宽5米的大型电钟，成为了很多人来广州的第一张像片的配景。
“春运”一词更是与广州火车站息息关连。这里是“春运发祥地”，从早期站前广场的人山人海，到自后有组织的指令、作事升级，再到如今高铁运力大幅普及，广州站春运的变迁史恰是这些年来运载才调与民生温煦不断普及的缩影。
“1988年，我随着舅舅从江西来广州打工，广州火车站是我来广州的第一站。我记适合时初到大城市的高亢和苍茫，自后就也思为每一个像我相似初来乍到的搭客奉上一份仁和。”照旧退休五年的广州站老职工张红英，见证了春运的人山人海，于今仍每年春运技艺重返车站作念志愿者。
当终末一列始发绿皮车K303逐渐驶出，绿皮车与老站共同编织的旧时光迟缓远去。搭客周先生举起手机，记载下这一历史斯须，他感触：“二十年前坐绿皮车来广州打工，天然哀悼‘哐当哐当’的旧时光，但看到车站变得这样当代、这样方便，更期待以后坐高铁的快捷与舒心。”
“下一次值乘这趟车，等于从白云站开赴啦。”K303次车长赵其春感触地说。这趟列车路过东莞东、赣州、南昌、阜阳等15站，将连续着“绿皮车”的普惠与温煦转战广州白云站。与此同期，广州站将全面接入京广、梅龙、贵广、广湛等多条高铁廓清，逐日开行径车组列车208列，放射规模延迟至华北、西北、西南等地，全面升级为市中心高铁重要。
“从绿皮车期间走来，广州站使命人员不错说业务熟、能受罪。高铁进来了，咱们将以更高要领作念好作事。”杨文辉说。
“发家到广东”的故事从这里开启
广州站的变迁史，浓缩了中国铁路的发展经过、经济社会变迁与集体缅想。
20世纪80年代，当改良灵通的春风带来四面八方的人流和无尽的商机，广州站成为了中国最早的贸易概括体。1984年，广州站开设了酒楼、阛阓、旅馆、快速冲印彩照等业务。“其时有客房168间，入住率实在任何时辰都是100%。一个大阛阓，面积有398平素米，谋略高出1300种商品，收入能达到400万元人民币傍边。”广州站老职工回忆，火车站酒楼是香港大厨掌勺，烤乳猪、烧鹅都是闻明菜式。
高大的人流催生了高大的商圈。广州站左近的流花、站西地区，一度集中了高出30家专科服装市场。这里是中国先锋批发业的“天地中心”，亦然“南下淘金”梦思最燥热的施行载体。
“20世纪90年代，广州货等于先锋、洋气的代名词。”杨熙悦1994年从东北梓里来到广州作念服装生意，“这边产线皆全、物流便利。”1999年，杨熙悦进驻了白马服装市场，“那时辰生意好到不得了，世界各地的服装店雇主都会来广州进货，一下火车直奔这里，尊龙凯时官网再大包小包有的发走、有的径直扛上火车。”杨熙悦回忆，其时白马市场家家服装企业都供不应求，世界各地经销商为了抢到货以至到工场里襄理，干一些钉扣子之类打下手的使命，“咱们店里的铁门都被挤坏了，只可限流。”短短十几年间，杨熙悦的生意限制从一间小小铺面发展到了遍布世界，旗下有多个孤苦品牌。
随着城市发展，广交会迁址琶洲，广州南站、东站等新重要分流了客流，流花商圈曾面对挑战，谋略模式从纯批发转向批零兼营。但广州站的升级，正为这片老商圈注入新活力。“唯有有人来、有人气，生意就不是问题。”杨熙悦期待高铁为流花商圈带来新的活力。
广州站亦然2007年运转在江苏张家港从事外贸行业的老张畴昔每年来插足广交会的第一站，“从南京开赴坐普速列车要二十多个小时，大的产物照旧提前寄到了，箱子里装着产物样册、宣传海报。”老张在车上意志了不少亦然来插足广交会的客商，众人会换取市场动态，偶然辰还会一皆打牌、共享零食。
扎根外贸行业快要二十年，老张除了实体也运转作念线上，从代工到领有我方的品牌，出行样式从绿皮车到高铁再到飞机，“如故会来插足广交会，寻找新的商机，了解行业动向。”
交通麇集升级蝶变
如今，广州火车站再一次迎来蝶变。从三个站台五条线到“五主四辅”重要群中的中枢主站，从“东南西北中，发家到广东”的梦思始发站到“高铁进城”的计策支点，广州站的蝶变，不仅是一部车站的进化史，更是一面照耀区域经济发展的明晰镜子。
遥远以来，广州面对“高铁不进市中心”的逆境。当作世界最忙的高铁站，广州南站距离市中心河汉CBD约20公里，通勤未便。为破解这一穷困，广州正加快构建“五主四辅”铁路重要新神态。各重要功能明晰、单干协同。随着畴昔广南连合线等工程的激动，广州站将与广州南站终了15分钟互联互通，串联粤东粤西高铁动脉，为粤港澳大湾区“一小时生计圈”斥地注入强劲动能。
“这不仅是绿皮车的谢幕，更是车站功能的跃升与作事品性的逾越。”广州站客运车间党总支文书涂阳先容，广州站终了举座升级，完成电梯整修及新增，更新进站口及候车大厅高清LED屏，长入站区引导鲜艳，新建约400平素米商务候车室，乘候环境终了里外焕新；增设东收支站口，同步在东进站口配套设立社会车辆泊车场，进站流线全面整合，出站智力对4个站台全部增设电动扶梯，惩办大件行李搭客走路楼梯的困扰，同期优化出站口搭车条目，再行缠绵出租车、社会车辆上车点，收支站流线更顺畅。
广州站的转型是广州乃至大湾区构建世界级立体交通麇集这盘大棋中，关键落定的一子。
这是一个“轨谈上的大湾区”加快成型的期间。广深港高铁成为世界开行最密的廓清、广东加快迈向“市市通350期间”，城际铁路、高速公路网与世界级机场群重大交汇，酿成一张放射世界、联通全球的立体麇集。
这张日益加密的交通网，托举的是大湾区经济沸腾的活力。2025年，第十五届全运会由粤港澳结伙经办。2026年，中国将担任APEC人，系列高官会将在广州等地举办，携带人非认真会议则在深圳举行。而每年两届的广交会，限制屡蜕变高。这些海外盛事，无一不需要康健、绵薄、高效的交通体系当作支执。
从广州站月台上远望，行将发出的高铁列车，指向的不仅是远处城市，更指向一个资源高速流动、成分高效成立、发展动能澎湃的大湾区畴昔。交通神态之变，实则是经济神态、灵通神态之变。
采写：南边+记者 刘倩 王悦阳
照相：南边+记者 赵子杰 郜曈 姚志豪 苏韵桦
编著：南边+记者 赵子杰尊龙凯时
天博体育(TBSports)官方网站
备案号: